İZBAN hattına 206 milyonluk bakım

İZBAN’ın Aliağa-Selçuk arasındaki 136 kilometrelik hattında altyapı ve üstyapıya yönelik bakım çalışmaları için açılan ihalelerin sonuçları belli oldu.

TCDD 3. Bölge Müdürlüğü tarafından gerçekleştirilen iki ayrı ihalenin sözleşme bedelleri toplam 206 milyon 497 bin 990 TL olarak gerçekleşti.

Makasların bakımına 59,5 milyon TL

İlk ihale, Aliağa-Selçuk arasındaki İZBAN hattında bulunan makasların bakım ve onarımını kapsıyor.

26 Haziran 2026 tarihinde gerçekleştirilen açık ihalenin yaklaşık maliyeti 74 milyon 914 bin 36,50 TL olarak belirlendi. İhalede en düşük teklif 59 milyon 500 bin TL, en yüksek teklif ise 72 milyon 892 bin 500 TL oldu.

İhaleyi 59 milyon 500 bin TL teklif veren Buray Demiryolu kazandı. Böylece sözleşme bedeli yaklaşık maliyetin 15,4 milyon TL altında kaldı.

360 gün süreli iş kapsamında TCDD 3. Bölge Müdürlüğü’nün 31-33 Demiryolu Bakım Müdürlüğü sorumluluk alanındaki Aliağa-Selçuk hattında bulunan makasların bakımı gerçekleştirilecek.

Şartnamede, raylardaki dolgu kaynağı çalışmalarında görev yapacak kaynakçıların ilgili standartlara göre eğitimli ve sertifikalı olması şartı da yer aldı. Ayrıca yüklenicinin çalışma süresince raylı sistemler veya ilgili mühendislik dallarından bir mühendis bulundurması istendi.

Hatta makinalı tamirat için 147 milyon TL

TCDD 3. Bölge Müdürlüğü aynı güzergâhta hat ve makasların makineli tamiratı için de ayrı bir ihale gerçekleştirdi.

23 Haziran 2026 tarihinde yapılan ihalenin yaklaşık maliyeti 149 milyon 888 bin 923,50 TL olarak belirlendi.

“Selçuk-Aliağa İstasyonları Arası İZBAN Makaslarda ve Hatta Makinalı Tamirat Yapılması İşi” başlıklı ihaleyi 146 milyon 997 bin 990 TL teklif veren Uzka Üstyapı İnşaat Sanayi ve Ticaret A.Ş. kazandı.

Bu iş kapsamında 217 bin hat-metre demiryolunda makineli buraj, yine 217 bin hat-metre hatta makineli stabilizasyon ve 160 bin hat-metre hatta makineli reglaj yapılması planlandı. Ayrıca 7 bin 474 metre hatta makine ile makas burajı gerçekleştirilecek.

İşin süresi 180 gün olarak belirlendi.

Üçüncü büyük ihale de temmuzda sonuçlandı

İZBAN altyapısındaki bakım harcamaları bununla da sınırlı değil.

TCDD 3. Bölge Müdürlüğü, “İzmir Banliyö Mıntıkasında Hat Taşlama, Frezeleme ve Eleme Yapılması İşi” için 13 Temmuz 2026 tarihinde bir başka ihale gerçekleştirdi.

Yaklaşık maliyeti 148 milyon 69 bin 285 TL olan ihaleye tek geçerli teklif sunuldu. Sözleşme, 141 milyon 994 bin 500 TL bedelle Teknik Raylı Sistemler Peyzaj İnşaat Mühendislik Sanayi ve Ticaret Ltd. Şti. ile imzalandı.

Sözleşmenin başlangıç tarihi 28 Temmuz 2026, bitiş tarihi ise 8 Haziran 2027 olarak açıklandı.

Böylece haziran ve temmuz aylarında sonuçlanan üç ayrı TCDD ihalesinin sözleşme bedelleri toplamı yaklaşık 348,5 milyon TL seviyesine ulaşıyor. Bu rakam, farklı kapsam ve sözleşme sürelerine sahip ihalelerin toplamıdır.

136 kilometrelik hatta bakım yükü

İZBAN’ın resmi verilerine göre sistem, Aliağa ile Selçuk arasında 136 kilometrelik hatta 41 istasyonla hizmet veriyor. Hat; Aliağa-Menemen arasındaki kuzey aksı, Menemen-Cumaovası arasındaki merkez aks ve Cumaovası-Tepeköy-Selçuk arasındaki güney aksından oluşuyor.

TCDD ile İzmir Büyükşehir Belediyesi’nin yüzde 50’şer ortaklığıyla kurulan İZBAN, 30 Ağustos 2010’da işletmeye başladı. Şirketin resmi verilerine göre sistem 2024 yılında 1 milyar yolcu sayısını aştı.

İZBAN’ın resmi internet sitesinde yer alan güncel bilgilere göre sistem bugün de kentin kuzeyi ile güneyini birbirine bağlayan ana toplu ulaşım hatlarından biri olarak işletiliyor. Kurum, 30 Ağustos 2026’da 16’ncı kuruluş yıl dönümünü kutladı.

Bakımın kapsamı dikkat çekiyor

İhalelerin kapsamına bakıldığında çalışmaların yalnızca tek bir noktadaki arızanın giderilmesine yönelik olmadığı görülüyor.

Makasların periyodik bakımından rayların makineli olarak düzeltilmesine, stabilizasyon ve reglaj çalışmalarından ray yüzeylerinin taşlanması ve frezelenmesine kadar farklı işlemler için ayrı sözleşmeler yapılıyor.

Özellikle Aliağa-Selçuk arasındaki hattın tamamını ilgilendiren çalışmalar, İZBAN’ın günlük işletmesinin sürdürülebilmesi açısından altyapı bakımının ölçeğini de ortaya koyuyor.

İZBAN’ın resmi internet sitesinde sistemin halen 136 kilometrelik hatta çalıştığı ve güzergâh üzerinde 41 istasyon bulunduğu belirtiliyor.

Haziran ve temmuz aylarında sonuçlanan ihaleler ise bu hattın yalnızca tren setleri ve istasyonlardan oluşmadığını; ray, makas ve hat geometrisinin de düzenli ve yüksek maliyetli bakım süreçleri gerektirdiğini gösteriyor.